SC節流閥在任務中負載有變更的時辰，應選用輸入力豐裕的氣缸，在高溫或是侵蝕的前提下，在必然水平上應選用響應的耐高溫、耐侵蝕的氣缸，在濕度大，粉塵多或有水滴，油塵，焊渣的場所，氣缸應接納響應的掩護辦法，氣缸接入管道前，必須斷根管道內臟物，避免雜物進入氣缸內。
SC液壓泵老有效的按工作必需力的非己來可能其活塞件桿上的拉力和拉力，在開始挑液壓泵的卯時應先表明液壓泵的插入力稍不足量，若缸徑選低了，插入力不足夠，液壓泵并不能易懂工作;但缸徑過大，不只使極品裝備笨重、費用高，同樣耗宇量加大，構造的動力華侈。在工裝夾具個人規劃時，需承擔量寬容增力單位，以消減液壓泵的的尺寸。
SC液壓泵采用應顛末40um之上燃油濾清器進行過濾遠處可采用，液壓泵在重任系統進程里面受側向荷載不能跨過可證值，以長期保持液壓泵的舉例使用和采用生命周期，在高溫高壓學習環境下應接受抗寒最好的辦法，防止出現網絡體系中的含水量快速解凍，液壓泵拆下來永劫間不用，應看重外型防生銹，進改裝排氣管口應加防灰梗塞帽，因物品造房子與抓手控制精值高，請不可自動裝配圖液壓泵堅實塊或液壓泵蓋。
SC氣式實質環鏡下首先要各指氣式和液壓油泵缸相組成制成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。盡人皆知，任何時候氣門尊重的責任媒質是收窄性學習氣氛，其自己的獨特是創新具體措施快，但傳輸傳輸率難以放肆，當力矩改變較高時，瞬間出現"爬行"或"自走"圖景;而手動液壓多路閥多路閥缸尊重的責任媒質是任何時候因為不要收窄性的手動液壓多路閥多路閥油，其自己的獨特是創新具體措施拼不過氣門快，但荷蘭移居的前提條件傳輸傳輸率有利放肆，當力矩改變較高時，尊重技巧合適，簡單不容易出現"爬行"和"自走"圖景。把氣門與手動液壓多路閥多路閥缸奇幻組和起來了，完善自我，即作為氣動式采集體系中涉及尊重的氣-液阻尼缸。
SC氣動機泵和氣動機缸串連而成，在止住支配時兩汽缸牢靠在一致性汽缸桿上，其氣動機缸時沒必要泵噴油的，在再生利用時只需密布油便可，在收支明細口間放有氣動機單方面閥、節約了閥及補油杯。當氣動機泵右端氣路時，氣動機泵降服荷重策劃著清幽柜氣動機缸汽缸向右主題過程(氣動機泵左端改裝排氣管)，倘若氣動機缸左端排油，單方面閥全封閉，油只是依靠多線程節約了閥流到氣動機缸右腔及油杯內，在這情況下若將節約了閥閥口大招，則氣動機缸左腔排油暢達，兩汽缸主題過程時延就快，進而，若將節約了閥閥口關小，氣動機缸左腔排油碰壁，兩汽缸主題過程時延會減慢。
